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交通一體化助力長三角協同共進

2019年10月14日 08:51:14 來源: 安徽日報

????加速推進交通一體化進程

????國慶假期,黃山景區游人如織。來自杭州的許先生乘高鐵而來,他告訴記者,杭黃高鐵的開通,拉近了杭州與黃山之間的距離,“以前從杭州到黃山開車要兩三個小時,現在乘高鐵一個半小時就可輕松到達,到黃山旅游方便多了?!?/p>

????杭黃高鐵帶來的出行便捷,只是長三角交通一體化發展成果的一隅。隨著長三角一體化發展上升為國家戰略,長三角三省一市交通部門正加快推進交通基礎設施互聯互通,長三角交通一體化進程加速推進,未來將有更多的出行福利惠及民眾。

????記者在走訪中了解到,鐵路方面,除杭黃高鐵已開通運營外,目前商合杭高鐵商丘至合肥段正在聯調聯試,年內可提前開通運營,合肥至湖州段已具備鋪軌條件,計劃2020年全線開通運營;合新高鐵安徽段可研已通過審查,計劃年內先開工建設重點控制性工程;沿江高鐵合肥至上海段可研報告已編制完成,正在開展審查工作;杭臨績鐵路已初步列入國家新一輪中長期及“十四五”鐵路規劃;安康—襄陽—合肥—南京(北)—南通—上海高鐵通道我省正在組織開展規劃研究,合肥—襄陽—安康高鐵初步列入國家新一輪中長期鐵路網規劃。

????在公路方面,長三角三省一市加快打通省際斷頭路,全面提升省際公路通達能力。首批17個省際斷頭路項目中,1個項目建成通車,12個項目全面開工,4個項目正在開展前期工作。計劃2020年建成1條,2021年建成5條,2022年建成5條。同時,加快推進取消高速公路省界收費站工作,建立聯席會議制度,構建協調工作機制,共同簽署合作協議,年底前將全面完成撤站任務。

????長三角一體化,交通先行。安徽省交通運輸廳廳長章義表示,今年是落實長三角一體化發展三年行動計劃的第二年,也是長三角一體化上升為國家戰略后全面推進的開局之年。三省一市交通部門凝心聚力,加強鐵路、公路、港航、航空等重點領域溝通合作,促進交通基礎設施融合協同發展,推動長三角交通一體化發展取得階段性成效。

????截至目前,三年行動計劃80項工作中,安徽交通專題組牽頭24項全部啟動,其中1項目標任務已完成,23項取得階段性進展或重大突破。2019年工作計劃明確安徽省交通廳牽頭的19項任務均在有序推進。

????全面提升省際公路通達能力

????在南京與馬鞍山交界處,一條寬敞的柏油馬路從馬鞍山市延伸而出,直通南京祿口機場?!耙郧斑@是條斷頭路,從馬鞍山市區到南京祿口機場要從高速公路繞行,全程需要約一個小時,現在斷頭路打通了,時間節省近一半?!瘪R鞍山市民王先生告訴記者。

????打通省際斷頭路,是長三角交通一體化發展的重中之重。據了解,三省一市首批17個斷頭路項目中,涉及安徽省共5條高速公路,其中,寧宣杭寧國至千秋關段、溧陽至寧德安徽段及寧宣杭貍橋至宣城段我省已先行通車,與之相連接的江蘇或浙江段項目均于2018年底啟動了部分路段的開工建設。另外兩條高速公路也取得了重大進展,黃山至千島湖高速公路安徽段已開工建設,寧國至安吉高速公路安徽段啟動了前期工作,目前正在開展工可報告編制和各專題研究。

????記者日前在合寧高速改擴建工程現場看到,工人正在緊張施工,雙向八車道的寬敞車道已經基本貫通,年內即可建成通車。

????加快取消高速公路省界收費站,是一項重大的民生工程。5月份,在蕪湖召開的長三角地區主要領導座談會上,三省一市簽署了取消高速公路省界收費站合作框架協議。目前,三省一市撤站工作正在按計劃有序推進,年底前將全面完成撤站任務。

????截至9月15日,皖蘇蕪湖站、徽杭高速黃山站正線改造工作已經完成;皖鄂岳西站、皖贛香隅站、皖魯主線站、皖蘇宣州站、碭永主線站、界首站、葉集站等7個省界站正線改造工程已經開工。交通運輸部發布各省ETC任務指標以來,我省累計發行皖籍ETC用戶約209.38萬,目標完成率56.6%,連續10周超額完成交通運輸部ETC發行任務。

????章義認為,當前,長三角交通互聯互通還存在協調溝通不充分、工程建設進度不平衡等問題。各地要打破“一畝三分地”思維定式,進一步增強發展的整體性和協同性,加強長三角交通一體化重大項目對接。

????打造世界級機場群和港口群

????長三角地區要建成世界級城市群,世界級的機場群和港口群建設尤為關鍵。去年初,在長江三角洲地區主要領導座談會上,民航總局與三省一市簽訂的《關于共同推進長三角地區民航協同發展,努力打造長三角世界級機場群合作協議》,三省一市以“協力打造長三角世界級機場群”為目標,合力謀劃世界級機場群建設。

????安徽省正式參與長三角世界級機場群建設,今年8月成立省民航發展工作領導小組,出臺《關于加快民航業發展的意見》,全面加快民航業發展。目前我省正組織開展了《安徽省民航業發展戰略規劃(2019-2035年)》編制工作,積極配合研究制定《長三角民航協同發展戰略規劃》,及時明確和調整長三角各機場定位,促進機場群有效合作,有序推進蕪湖宣城機場新建工程、阜陽、安慶機場改擴建工程等;穩步推進合肥新橋機場二期工程、亳州機場等項目前期研究。

????水路方面,我省編制印發了《安徽省交通運輸廳貫徹<關于協同推進長三角港航一體化發展六大行動方案>實施方案》。積極配合長航局實施安慶至武漢6米深水航道整治工程。加快推進引江濟淮工程航運工程、淮河干流航道安徽段整治工程、新汴河航道、青通河、秋浦河等支流航道整治工程建設。省屬國有股權劃轉相繼到位,沿江市級港航資產整合基本完成,以蕪湖至上海航線為核心,省內水上巴士“合蕪小支線”(合肥至蕪湖)、“皖江小支線”(安慶-池州-銅陵-蕪湖)為兩翼的“一核兩翼”全省集裝箱運輸新格局基本形成,6月18日又開通蚌埠—太倉外貿集裝箱航線,全省集裝箱港口運營一體化建設成效初顯。

????打造長三角機場群和港口群,具有良好的基礎。2018年長三角區域內各機場完成的旅客吞吐量突破2.5億人、貨郵吞吐量569萬噸,分別占全國的19.6%、35.1%,航線網絡可直達全球48個國家和地區。港口方面,2018年區域內各港口共完成的港口貨物吞吐量達46億噸,占全國的35%,集裝箱吞吐量9026萬標箱,占全國的36%。

????章義表示,希望上海繼續發揮龍頭帶頭作用,蘇浙皖找準各自分工和定位,共同推進長三角港口群、機場群協同發展合作,著力提升機場群、港口群整體服務水平。(記者 范克龍)

[責任編輯: 吳萬蓉 ]
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